全球公认的好车，十年基本只换轮胎，油耗仅4.2L，买它未曾后悔！

提及“家轿王”，想必各位车友都能道出个一二。在我看来。当年被称“老三样”的富康、桑塔纳及捷达，以及被称“新三样”的伊兰特、美福来及凯越。它们固然是“家轿王”的代言词。同时随着车界中的格局发生了改变，以至于紧凑型车市场已是放眼于家轿的朋友首先考虑的地方，从而使得不少紧凑型车取得的销量业绩亦能被灌上“家轿王”的称号。譬如英朗、帝豪、宝来。而且笔者注意到还有几款“家轿王”不仅销量格外地惊人，更是经得住时间的检验，朗逸算一个，轩逸也算一个。但是若非要说这块细分化市场中最牛的哪款车型？当然非今日相车的主角-卡罗拉莫属。因为其不仅长居国内轿车销量榜前三，更是全球公认的好车。要知道卡罗拉并未像朗逸和凌派一样是“特供车”，而是一辆丰田全球型家用轿车。

其诞生于1996年，历经11次换代。等待着它便是多次卫冕全球销量第一，累计销量突破4700万辆。这般成就足以使得其成为车界最牛的“家轿王”的车型。自然它能有如此般的市场响应，并非是偶然。毕竟当你深度了解它的产品力之后，也就不难发现丰田的省心省油、工匠精神及先进的技术依然在这款A级车身上体现着，同时卡罗拉的外观颜值、空间利用率等方面都是紧跟潮流的。具体点来看，其提供三年的整车质保和第三年残值高达63.7%。并在此基础上全车可见大量精准度极高的车身零部件，各个表面缝制工艺和与车身结构镶嵌处无不彰显出丰田的工匠精神，所换来的品质已是十年基本只换轮胎的程度。自然其在这方面的缔造远不是朗逸和轩逸能及的高度。

另外，整车自重1吨4左右且发动机缸盖和缸体均是铝合金材料，重量多源于车身结构，辅以刹车辅助、ESP、倒车影像、上坡辅助等配置得来的安全性丝毫不逊色德系速腾和朗逸的水准。同时当前在售的卡罗拉提供1.2T/1.6L/1.8L这三种动力，与传动方面的5挡/6挡手动变速箱、CVT无极变速箱、E-CVT无极变速箱搭配。由此可见其动力总成选择性是尤为广泛的，完全符合当前消费者的期望值。其中的混动版1.8L坐拥99马力，使得其最高车速为180Km/h和百里油耗仅4.2L。并以这样的动力系统为支撑点，结合上无顿挫感的变速箱和一流的底盘调校，加之无虚位的多功能方向盘。足以看出其持有的行驶品质已是同级车中数一数二的。

更何况卡罗拉给车主带来的潮度完全是朗逸和轩逸不能与之媲美的。这得基于其秉承着家族式的进气格珊设计语言的同时配合上两侧带LED日间行车灯的大灯组，以及一体式的进气口，共同点缀着前脸的特点。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以贯穿尾灯的腰线和溜背式车顶，加之超4米6的长，得以突显出修长感。同时装饰性排气口、烟熏式尾灯等潮流元素均是配有。从而使得其坐拥不输朗逸和速腾的精致感之际却胜于激进感之上。而且其坐拥这两方面的产品力，依旧十分到位。基于此也就不难理解为何其能拿出买它的人未曾后悔的实力。

其一，就舒适性和便利性而言。拥有长宽高为4620mm、1775mm、1480mm和2700mm轴距的卡罗拉，自然车内呈现出的空间足以比肩朗逸和轩逸的水准。同时前后中央扶手、后排杯架、比例放置座椅等配置均有出现。更难得的是这样的空间，结合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热功能，由此换来的舒适性和行驶途中的便利性丝毫不输同级主流车的表现。

其二，就实用性和性价比而言。车内营造出一种简约而不失实用性的气息。毕竟中控台、车门把手、空调出风口等地方被镀铬条装饰，空调出风口呈圆筒式设计。其中的中控台配有8英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，同时车载电话、手机互联、气氛灯、自动空调、电动天窗、无钥匙进入系统等实用配置均是可见。从而使得其带来的驾驭感似乎比朗逸和速腾更具吸引力一说，再结合上降1万4后使得其是一辆入门在9万左右且顶配不足15万的A级车，无不流露出超高的性价比。

总之，国内紧凑型车市场的绝对份额已被德系和日系主导着。同时它们的不少车型拿出的销量业绩早已是“家轿王”的代言词。但是禁得住市场检验且在全球舞台上有着出色表现的单一车型，却是少之又少。而其中的卡罗拉凭借过硬的机械品质、一流的经济性、出色的安全性等方面已是全球公认的好车。换句话说，其拿出十年基本只换轮胎和油耗仅4.2L的实力，以及下探定价的诚意，从而也就不可否认其是一辆丰富产品力且超高性价比皆兼备的家用轿车。那么我想买它未曾后悔便是对它最好的诠释吧。